익산시의회 김진규 의원(영등1동·동산동, 산업건설위원회)은 10월 15일(수) 열린 제273회 익산시의회 임시회 5분 자유발언을 통해 “급격히 늘고 있는 친환경 자동차 보급 속도에 비해 충전 인프라와 정비 기반이 턱없이 부족하다”며 “익산시의 실질적 대응이 시급하다”고 강조했다.

김 의원은 이날 발언에서 “불과 몇 해 전만 해도 생소하던 친환경 자동차가 이제는 시민의 일상적인 교통수단으로 자리 잡았다”며 “우리 시의 전기차 등록대수는 2020년 500여 대에서 2025년 9월 기준 4천여 대로, 수소차는 61대에서 500여 대로 폭발적으로 증가했다”고 밝혔다.

그는 “하지만 차량 보급 속도에 비해 충전 인프라는 여전히 시민의 불편을 해소하기엔 부족하다”며 “충전소 고장이나 점검 시 이용자들이 수십 분에서 몇 시간까지 대기하거나 타 지역으로 이동해야 하는 현실은 개선되어야 한다”고 지적했다.

김 의원은 특히 수소충전소 문제를 언급하며 “지난 9월 오산면에 신규 충전소가 문을 연 것은 긍정적이지만, 접근성과 편의성 측면에서 시민이 체감하는 변화는 미미하다”고 말했다.

또한 “현재 익산시에는 282개의 자동차 정비업체가 있으나, 전기차 정비가 가능한 곳은 14개소, 수소차는 단 1개소뿐”이라며 “그마저도 대기업 서비스센터 중심으로 편중되어 있다”고 설명했다.

김 의원은 “내연기관 차량의 감소로 정비업계의 일거리가 줄고 있지만, 친환경차 정비기술을 익힐 수 있는 교육 인프라조차 부족하다”며 “개인 정비업체들이 자체적으로 기술을 습득하기에는 한계가 있다”고 지적했다.

이어 “기술도 배우기 어렵고 일거리마저 줄어드는 이중고 속에서 지역 정비업 종사자들의 생계가 위협받고 있다”며 “이들을 위한 실질적인 대책이 필요하다”고 덧붙였다.

김 의원은 “이제는 차량 보급 중심의 정책에서 벗어나 충전 인프라의 균형 배치와 시민이 체감할 수 있는 편의성 확보로 나아가야 한다”며 “중소 정비업체의 친환경차 대응 역량을 높일 수 있도록 시 차원의 기술교육 및 장비지원이 필요하다”고 제안했다.

또한 “국토교통부의 제4차 친환경자동차 기본계획에서도 정비업체 확대, 전문 인력 양성, 기술 인증제 도입이 포함돼 있다”며 “이미 화성시와 청주시 등은 정비 기술 무상교육과 장비 지원, 컨설팅 등을 추진 중”이라고 소개했다.

끝으로 김 의원은 “친환경 자동차는 단순히 교통수단의 변화가 아니라 탄소중립 사회로 가기 위한 필수적인 전환점이자, 지역 산업 재편의 기회”라며 “익산시가 시대의 변화에 발맞춰 정비산업이 도태되지 않도록 실질적인 정책 지원에 나서야 한다”고 강조했다.

그는 “시민이 체감할 수 있는 충전 인프라 확충과 정비산업의 지속 가능한 전환을 통해 익산시가 친환경 교통도시로 도약하길 바란다”며 발언을 마무리했다.

더펜뉴스 최민성 기자
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