김제시가 생활권 도로 정비부터 광역교통망 확충까지 촘촘한 도로망 구축에 나서며 시민 안전과 도시 경쟁력 강화에 속도를 내고 있다.

 

김제시는 민선8기 출범 이후 시민 생활과 밀접한 도로 인프라 개선을 지속적으로 추진하며 생활권 불편 해소와 지역 경제 활성화를 동시에 도모하고 있다고 밝혔다.

 

현재 김제시는 총 1266.49㎞의 도로 연장과 88.06%의 포장률을 기반으로 도시 기반시설을 구축하고 있으며, 주민 체감도가 높은 구간을 중심으로 도시계획도로 개설과 보행환경 정비, 배수시설 개선 등을 단계적으로 추진하고 있다.

 

우선 생활권 교통 불편 해소를 위해 도시계획도로 확충 사업이 추진된다. 총 9개 노선(4.19㎞)으로 대로 1개 노선, 중로 2개 노선, 소로 6개 노선이 포함되며 총 사업비 314억원 규모다. 올해는 설계와 보상, 공사를 병행 추진하기 위해 21억5000만원이 투입된다.

 

이 사업은 협소한 도로 폭과 교행 불편, 통학 안전 문제 등 주민 불편이 지속적으로 제기된 지역을 중심으로 추진된다. 단순한 도로 확장이 아니라 보행환경과 배수시설, 가로환경을 함께 정비하는 방식으로 생활 인프라 개선 효과를 높인다는 계획이다.

 

학교 주변 통학 안전을 위한 전선 지중화 사업도 진행되고 있다. 총 사업비 136억7400만원이 투입되며 김제여고와 한들중, 검산초, 김제초 주변 통학로 등 총 2.35㎞ 구간이 연차적으로 정비되고 있다.

 

지중화 사업이 완료되면 전봇대와 가공선이 사라지면서 보행 공간이 넓어지고 시야가 확보돼 보행자와 운전자 모두의 안전성이 높아질 것으로 기대된다. 재난 상황에서도 전력 공급 안정성이 높아지는 효과도 기대된다.

 

 

광역교통망 확충도 속도를 내고 있다. 국토교통부와 한국도로공사가 추진한 새만금포항고속도로 새만금~전주 구간(55.1㎞)이 지난해 11월 개통되면서 이동시간은 76분에서 33분으로 약 43분 단축됐다.

 

김제시는 이와 연계해 하이패스IC 설치 사업도 추진하고 있다. 총 사업비 202억원 규모로 2021년부터 2027년까지 추진되며 올해는 실시설계와 행정절차가 진행된다.

 

또 국도21호선 백구~공덕~대야 구간 15.4㎞는 2026년부터 2030년까지 기존 4차로에서 6차로로 확장될 예정이다. 총 사업비는 2565억원 규모다. 시는 광역교통망 확충이 물류 이동과 기업 유치, 관광 활성화 등 지역 경제 전반에 긍정적인 영향을 줄 것으로 기대하고 있다.

 

교통 안전 확보를 위한 사고다발 구간 개선 사업도 추진된다. 검산교차로는 올해 사업비 2억9600만원을 투입해 구조 개선 설계와 공사를 진행할 계획이다.

 

또 용두마을과 용두육교 구간 위험도로 구조개선 사업에는 총 21억원이 투입되며 올해 7억400만원 규모의 공사가 본격 추진된다. 급커브와 시야 불량 구간을 구조적으로 개선해 사고 위험을 낮춘다는 방침이다.

 

보행과 자전거 이용 환경 개선도 함께 추진된다. 자전거도로는 도시구간 30.38㎞, 비도시구간 186.62㎞를 관리하고 있으며 올해는 도시구간 3.2㎞ 정비에 11억원이 투입된다. 보행자도로는 총 31.43㎞ 규모로 올해 5억원을 투입해 정비가 진행된다.

 

이와 함께 포트홀 보수와 제설, 제초 등 도로 유지관리에도 8억원을 편성해 상시 관리 체계를 구축했다. 연 3회 법정도로 제초 작업과 위험목 제거 등을 통해 도로 안전을 지속적으로 확보할 계획이다.

 

정성주 김제시장은 “도로와 기반시설은 시민 일상과 가장 가까운 정책 분야로 작은 변화가 시민 삶의 질을 크게 바꾼다”며 “2026년을 생활권 중심 도로 정책의 본격 실행 원년으로 삼아 시민이 체감할 수 있는 변화를 만들어 가겠다”고 말했다.

 

이어 “생활권과 산업, 도시와 농촌을 연결하는 도로 기반시설 확충을 통해 안전과 편의, 지역경제가 함께 성장하는 도시로 도약하겠다”고 덧붙였다.

 

더펜뉴스 최민성 기자
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